Aspectos Generales y Ruta
Es un sistema de transporte público masivo por cable aéreo.
La Ciudad de Guatemala y Mixco.
Aproximadamente 8.9 kilómetros entre ambos municipios.
Contará con un total de 12 estaciones o puntos de parada.
Entre ellas destacan Plaza España, El Trébol, Hospital Roosevelt y Molino de las Flores.
Para mitigar la alta congestión vehicular que afecta esta vía principal.
Funcionamiento y Capacidad
Cada cabina tiene capacidad para 12 personas, todas sentadas.
Se estima que funcionará con unas 450 a 495 cabinas.
La frecuencia estimada es de una cabina cada 6 segundos.
No, es un sistema de carrusel continuo que reduce su velocidad en estaciones para el abordaje sin detenerse por completo.
Aproximadamente 5,500 pasajeros por hora en cada dirección.
Se estima que podría transportar hasta 374,000 personas al día.
Tiempos y Costos
Cerca de 28 a 30 minutos, comparado con las 2 horas actuales en tráfico.
Se prevé una tarifa entre Q4.00 y Q6.00 por trayecto.
Se integrará con tarjetas ciudadanas y sistemas electrónicos de pago.
Es una inversión privada bajo un modelo de concesión.
Está valorado en aproximadamente Q1,216 millones.
Construcción y Plazos
Los trabajos preliminares y de cimentación comenzaron a finales de 2025 e inicios de 2026.
El plan contempla 7 fases técnicas de ejecución.
Se proyecta que entre en operación entre finales de 2026 y mayo de 2027.
La empresa Doppelmayr, líder mundial en sistemas de cable.
Integración y Beneficios
Sí, tendrá conexiones directas con las líneas 7, 12 y 13 del Transmetro.
Sí, las estaciones tendrán elevadores y las cabinas permiten el ingreso de sillas de ruedas.
El diseño contempla espacio para movilidad activa y mascotas pequeñas en transportadora.
Sí, es 100% eléctrico y no genera emisiones directas de CO2 en su trayecto.
Dudas Comunes y Seguridad
El sistema cuenta con generadores de respaldo y motores auxiliares para llevar las cabinas a la estación más cercana.
Sí, utiliza tecnología probada en ciudades como México y Medellín, con altos estándares de mantenimiento.
La mayoría de las torres se ubican en arriates centrales para minimizar la ocupación de carriles de vehículos.
Se tiene un plan de reforestación para compensar la remoción de árboles necesaria por las torres.
El contrato de operación privada es por 25 años.